Jeep Patriot, choć zakończył swoją produkcję w 2017 roku, wciąż pozostaje interesującą propozycją na rynku wtórnym dla osób szukających solidnego, przestronnego i wszechstronnego SUV-a w rozsądnej cenie. Ten model, produkowany przez koncern Chrysler, dzielił platformę z mniejszym Jeepem Compass oraz Dodge’em Caliber, co wpłynęło na jego charakter i możliwości. Patriot miał być bardziej przystępną cenowo alternatywą dla klasycznych modeli Jeepa, zachowując jednocześnie pewne cechy terenowe, które są znakiem rozpoznawczym tej marki.
Historia i pozycjonowanie modelu
Jeep Patriot został wprowadzony na rynek w 2007 roku jako model na rok 2008. Jego głównym założeniem było oferowanie atrakcyjnej ceny i możliwości terenowych w segmencie kompaktowych SUV-ów. W założeniu miał konkurować z takimi modelami jak Honda CR-V, Toyota RAV4 czy Ford Escape. Projektanci postawili na klasyczny wygląd Jeepa, z okrągłymi reflektorami, charakterystycznym grillem z siedmioma slotami i wyraźnie zaznaczonymi nadkolami, co nadawało mu surowy, terenowy charakter. W przeciwieństwie do bardziej miejskiego Compassa, Patriot był pozycjonowany jako pojazd bardziej zorientowany na przygodę i potencjalne wyjazdy poza utwardzone drogi.
Silniki i napęd w Jeepie Patriot
Pod maską Jeepa Patriot można było znaleźć kilka jednostek napędowych, zarówno benzynowych, jak i diesla. Najpopularniejszym silnikiem benzynowym był dwulitrowy motor o mocy około 158 KM, który oferował przyzwoite osiągi do codziennego użytku. Dostępny był również większy silnik 2.4 litra, oferujący nieco więcej mocy i momentu obrotowego. Dla miłośników jednostek wysokoprężnych przygotowano silnik 2.0 CRD (common rail diesel) o mocy około 140 KM, pochodzący z koncernu Volkswagen, znany ze swojej oszczędności i dobrej dynamiki.
Jeep Patriot był dostępny z napędem na przednią oś (2WD) lub z napędem na cztery koła (4WD). Wersje 4WD, zwłaszcza te z silnikiem 2.4 benzynowym, były wyposażone w system Freedom Drive I, który automatycznie dołączał tylną oś w razie potrzeby. Dostępna była również bardziej zaawansowana odmiana Freedom Drive II, która oferowała reduktor i była bardziej przystosowana do jazdy w trudniejszym terenie, co czyniło ją najbardziej terenową wersją w gamie Patriot. Dostępne skrzynie biegów to zazwyczaj 5- lub 6-biegowa manualna, a także bezstopniowa skrzynia CVT.
Wnętrze i wyposażenie
Wnętrze Jeepa Patriot jest przestronne i funkcjonalne, choć materiały użyte do jego wykończenia nie należą do najnowocześniejszych. Projekt deski rozdzielczej jest prosty i intuicyjny, z łatwo dostępnymi przyciskami i pokrętłami. Dużym atutem jest przestrzeń dla pasażerów, zarówno z przodu, jak i na tylnej kanapie, gdzie komfortowo usiądą trzy osoby. Bagażnik również oferuje sporą pojemność, co czyni Patriotem praktycznym wyborem dla rodzin i osób potrzebujących przewieźć większe przedmioty.
Wyposażenie w zależności od wersji i roku produkcji mogło być bardzo zróżnicowane. Podstawowe modele oferowały niezbędne udogodnienia, takie jak klimatyzacja, elektryczne szyby i lusterka, centralny zamek czy radio. Bogatsze wersje mogły być wyposażone w skórzaną tapicerkę, podgrzewane fotele, system multimedialny z nawigacją, tempomat czy system audio Boston Acoustics. Warto zwrócić uwagę na wersje z pakietami podnoszącymi możliwości terenowe, które często zawierały dodatkowe osłony podwozia czy bardziej zaawansowany system napędu 4×4.
Typowe usterki i koszty eksploatacji
Jak każdy używany samochód, Jeep Patriot również ma swoje potencjalne bolączki. Warto zwrócić uwagę na stan układu napędowego, zwłaszcza w wersjach 4WD, gdzie mogą pojawić się problemy z dyferencjałem lub półosiami. Silniki benzynowe, choć generalnie niezawodne, mogą wymagać regularnej wymiany świec zapłonowych i przewodów zapłonowych. W przypadku silnika diesla 2.0 CRD, należy pamiętać o regularnej wymianie oleju i filtrów, a także o potencjalnych problemach z filtrem cząstek stałych (DPF) w przypadku częstej jazdy na krótkich dystansach.
Układ zawieszenia w Patriotcie jest stosunkowo prosty i nie powinien sprawiać większych problemów, jednak warto sprawdzić stan amortyzatorów i sworzni wahaczy, zwłaszcza jeśli samochód był intensywnie eksploatowany w terenie. Korozja może być problemem w starszych egzemplarzach, dlatego warto dokładnie obejrzeć progi, nadkola i podłogę. Części zamienne do Jeepa Patriot są dostępne, choć nie zawsze tak łatwo i tanio jak do popularnych modeli europejskich czy japońskich. Koszty eksploatacji są umiarkowane, zwłaszcza jeśli wybierzemy wersję z silnikiem diesla, która charakteryzuje się niższym zużyciem paliwa.
Dlaczego warto rozważyć Jeepa Patriot?
Jeep Patriot to świetny wybór dla osób poszukujących wszechstronnego i niedrogiego SUV-a, który poradzi sobie nie tylko na asfalcie, ale także na drogach gruntowych czy w lekkim terenie. Jego klasyczny wygląd, przestronne wnętrze i solidna konstrukcja to niewątpliwe atuty. Wersje z napędem 4×4 i reduktorem oferują potencjał terenowy, który jest rzadko spotykany w tej klasie pojazdów. Jest to również pojazd, który dobrze trzyma wartość na rynku wtórnym, zwłaszcza w dobrym stanie technicznym i z udokumentowaną historią serwisową. Solidność i prostota konstrukcji sprawiają, że jest to model, który przy odpowiedniej dbałości może służyć przez wiele lat.
